掲載: 2005/11/17 更新: 2006/07/20

わんばんこー。すっかり寒くなってきましたがいかがお過ごしですか？　今月も〈月刊太田・ダンディ食堂（DANDY SHOCK-DO!!!）〉の時間がやってまいりました。今回は秋の全国ツアーの真只中、そして最新アルバム『NIKKI』が間もなくリリースされるくるりの岸田繁さんをお迎えしました。電車好きな岸田さんにマスター太田も話したいことたくさんの様子。というわけで、目がまわるような展開の電車話を早速どうぞ。

文/羽切 学 岸田繁（左）と太田店長（右） 太田：最近、Bトレイン・ショーティって出ているの知ってます? くるりのニュー・アルバム『NIKKI』 岸田：ああ、知ってます。 太田：あれが、小田急線の売店で売ってるのを見かけたのが‥‥2年前とかかな?　さくら屋のホビー館とかだともっといっぱい種類があったりとかして。 岸田：ありますよね。 太田：それの井の頭線!　ビックリしたんだけどちゃんと7色全色あるの! 岸田：そう!　7色。レインボーカラーって言ってるんですけど。……うんちく言ってもイイですか? 太田：（笑）それを聞きに来たんで! 岸田：いまはもうないんですけど、昭和37年にアメリカのバットって会社があって。電車作ってた会社で、そこと東急車両が提携してステンレスの車両を作ったんですね。いまだとだいぶ形変わっちゃってるけど、池上線とかで走ってるやつかな。 太田：それが最初なんだ!? 岸田：ほぼ同時期くらいなんですけど、昭和36、7年くらいに、東急と京王の井の頭線と、南海にその電車が入って。東急のは完全にフィラデルフィアの地下鉄をモデルに……。 太田：トップが四角いですよね? 岸田：そうです。ベンチレーターとかもFRPで。そう、FRP（強化プラスチック）も流行ったんですよね。で、井の頭線は……京王は車両が丸いじゃないですか?　その伝統は守ってステンレスなんだけど、そのままだったら冷たい感じがするから、FRPのカバーを付けて（笑）、それで色も7色にしよう、と。 太田：あれ、微妙なパステルカラーですよね。昔から不思議だったんだけど。 岸田：確かにそうですよね、昔だったらもっと原色使いそうなもんだけど。 太田：で、いまになってわかったのが紫と緑紫だかがあって。昔は紫と薄い紫だと思ってたんだけど。 岸田：青も薄いやつありますよね。赤だったり、白だったりならわかりやすいじゃないですか?　あれ、微妙ですよね!　その辺の意図もわかりかねるんですけど。 太田：（笑）今後の研究課題としてはいいかと。 10月にリリースされたくるりのシングル“Baby I Love You” 岸田：電車の色って割と曰くがついてることがあって。戦前ってぶどう色とか焦げ茶色が多いんですね。で、戦後の復興期は明るく行こう、ってことで電車の色も明るくなった。営団、いまの東京メトロの丸ノ内線が赤になって。 太田：赤!　赤に変な模様! 岸田：あれが1954年なんですよ。で、色を決める時にえらい人がロンドンで見たタバコケースをイメージして、芸大だか美大の人がデザインしたのかな? 太田：あのヒョロヒョロってしたデザイン。 岸田：あれ地下鉄っぽいイメージでしたよね! 太田：でも一番地下鉄っぽいデザインは営団のマークでしょ? 岸田：あのUFOみたいなマークね!……俺あれのタトゥーを掘りたいんですよ（笑）。

えっ!?　入れ墨? 岸田：丸ノ内線は、いまはアルミっぽい電車になってるでしょ。前の車両は10年前に全部廃車になってるんですよね。なんですけど、実はいまブエノスアイレスで走ってるんですよ。あの電車。 太田：へー、そうなんですか! 岸田：海外輸出って結構あるみたいで。三田線で走ってた車両はタイの国鉄の快速車両になってますね。 太田：三田線はまだ新しいですよね。 9月にリリースされたくるりのシングル“赤い電車” 岸田：そうですね、昭和43年開通ですから。 太田：すごい!　すぐ出てくる!（笑）そういえば銀座線の電気って昔よく消えてましたよね。 岸田：あれはね、下のレールから電気取ってて、ポイントとかで途切れるんですよね。いまの電車は発電機とバッテリーが付いてるから大丈夫ですけどね。太田さん、多摩地区生まれということは向ヶ丘遊園のモノレールとか乗られました? 太田：乗ったんですよ。でも幼稚園の頃で全然覚えてないんですよ。 岸田：ああ、でもいいなぁ。いまだにレールだけありますもんね。あのモノレールって実は貴重なもので。当時ロッキード社が作ってたんですよ。いまのモノレールってゴムのタイヤで1本のレールを挟み込んで走るんですけど、そのロッキード式は鉄の車輪なんですよね。だから走ってる音も電車と変わらないんですよね。あ、小田急もね、最近変貌著しいでしょ? 8月にリリースされたくるりのシングル“Superstar” 太田：景色変わっちゃってね。高架化して。 岸田：そうですよね。〈こんなん経堂やない!〉って感じですよ。 太田：南武線もやってるんですよね。 岸田：登戸の駅、不便やし。 太田：写真撮っておきましたよ。実家のまわりの南武線の踏み切りは。 岸田：いいですね。それやっとかんと。小田急の車両も白に青帯のヤツ、近い将来なくなりますよ。 太田：ですよね。銀のヤツになっちゃうんですよね。 　（中略） 岸田：ダイヤで言えば京急は神業ですよ! 太田：そうなんですか?（笑） 岸田：蒲田のところっていま工事をしてて、羽田空港に入るところが複線なんですけど、蒲田の駅だけ単線になるんですよ。スペースの関係で。単線になるっていうことは、上りも下りも同じホーム使わなあかんいうことでしょ?　その、朝のラッシュ時とかのさばき方は神業ですよ。信じられへん! 　利用者のみなさん、ご存知でしたでしょうか。蒲田駅を通る時は是非気にしてみよう。遠くの人は行ってみよう。というわけで電車の世界はまだまだ続きますが今月はこのへんで。くるりは年内いっぱいライヴ・ツアー、そして年明け2006年は1月8日、日本武道館からライヴ・ツアーがスタートします。 2月にリリースされたくるりのシングル“BIRTHDAY” 太田：今日はこんな話でスミマセン（笑）。 岸田：いえいえ。 太田：CDの話しましょうか。ぼくアルバム後半の感じ、あの流れとか好きだったなー。レコーディングはどちらで？ 岸田：アメリカとイギリスで。アメリカはド田舎のなんもないところで、蛇が出たりする。実際に出ましたけど……マサチューセッツ州ですね。馬小屋を改造して出来たスタジオで。さすがに1ヶ月間缶詰めだったので、人よりも鳥とかとしゃべってたりするようになり（笑）。その後、イースト・ロンドン行って。アルバムの1、2、4、7、12、13曲目がイギリスで録りましたね。 太田：割とソリッド目な曲ですよね。今回ギターの音が響いてきてて。 岸田：ビックリしたのがギターをジャーンって弾いて、ブースで聴いたらホンマ、レイ・デイヴィス（キンクス）かと思った（笑）。（コードの）Dとか弾いたらピート・タウンゼント（ザ・フー）だし（笑）。

・くるり オフィシャルサイト

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